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EL2 – Rosberg riposte, Hamilton dans le mur

Nico Rosberg s’offre le meilleur temps de la seconde séance d’essais libres.

Hamilton termine sa séance dans le mur

Si la première séance d’essais libres avait débuté sur une piste humide, les pilotes se sont élancés sur une piste entièrement sèche pour la seconde séance d’essais libres. Les températures ont également augmenté comme les thermomètres l’affichent : 28°C dans l’air, 44°C sur la piste.

Les pilotes ont rapidement pris la piste pour pouvoir évaluer pleinement les différentes gommes à la disposition des écuries. Mais au terme des vingt premières minutes de la session, l’EL2 est interrompue par un drapeau rouge suite à une sortie de piste de Lewis Hamilton.

Le Britannique a perdu le contrôle de sa monoplace à l’entrée du virage 11 qui s’est ensuite arrêtée contre un mur de pneus. Toutefois, le pilote Mercedes parvient à reprendre la piste pour ramener sa monoplace dans son stand. La séance du champion du monde en titre n’ira pas plus loin, Mercedes préférant effectuer une vérification complète de la Mercedes W07 #44. Lewis Hamilton a effectué un rapide passage au centre médical

Rosberg récupère les commandes de la hiérarchie

Comme ce fut le cas à Silverstone, Mercedes ne dispose plus que d’une seule monoplace pour effectuer la dernière séance d’essais du vendredi. Nico Rosberg s’est chargé d’améliorer la référence chronométrique du weekend en fixant une nouvelle référence en 1:20.435. Néanmoins, les écarts se réduisent derrière. Daniel Ricciardo décroche le 2e temps et pointe à une demie seconde de l’Allemand.

Sebastian Vettel converse sa 3e position et affiche désormais un retard de 913 millièmes. Max Verstappen revient également sur la tête de la hiérarchie à 1,3 secondes en terminant 4e. Lewis Hamilton est parvenu à réaliser un tour chronométré au cours de ses quatre tours. Le Britannique prend la 5e place et devance la Ferrari de Kimi Raikkonen. Le Top 10 est complété par les deux McLaren de Fernando Alonso et Jenson Button, et les deux Force India de Nico Hulkenberg et Sergio Perez.

Des problèmes en pagaille

Rares ont été les pilotes à connaitre une séance comme celle de Nico Rosberg qui a bouclé 45 tours sans le moindre problème problème. A l’issue de la première demie-heure, Romain Grosjean faisait savoir dans sa radio qu’il souffrait de problèmes de freins et d’un train arrière instable. Valtteri Bottas a également souffert d’une monoplace trop instable et la fait savoir dans sa radio. Les deux hommes ont pu couvrir respectivement 28 et 38 tours.

Malgré le regain de forme des McLaren en Hongrie, Fernando Alonso a été contraint de passer une partie de sa séance dans son garage suite à un problème de fond plat endommagé par un passage sur un vibreur. L’Espagnol a pu prendre la piste pour réaliser un total de 21 tours. La séance a également été marquée par une sortie de piste de Kevin Magnussen qui a perdu le contrôle de sa monoplace dans le virage 2 à cause d’un problème de frein.

En toute fin de séance, les drapeaux jaunes sont déployés consécutivement dans le premier secteur. Cela fait suite aux immobilisations de Felipe Nasr puis de Carlos Sainz dans le virage. Le Brésilien a rencontré un problème mécanique tandis que l’Espagnol est tombé en panne d’essence.

Les nouveaux vibreurs font leurs premières victimes

Ce weekend, la Formule Un connait une nouvelle petite révolution. Cette-dernière concerne le vibreur extérieur du virage 4 où bon nombre de pilotes avaient coutume de gagner du temps en allant au-delà de la ligne blanche. En effet, ce-dernier a été équipé de capteurs permettant aux commissaires de regarder si les pilotes respectaient bien les limites de la piste sans qu’ils aient besoin d’analyser  les images des caméras.

A l’issue de la première séance d’essais, beaucoup d’interrogations ont été posées quant au fonctionnement de ces nouveaux dispositifs puisque certains pilotes sont allés au large  et n’ont pas vu leur temps au tour annulé. Mais la seconde séance d’essais a permis de rassurer les pilotes et les écuries.

En effet, pas moins de huit pilotes ont vu leur temps au tour annulé. Il s’agit de Romain Grosjean, Pascal Wehrlein, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Jenson Button, Daniil Kvyat, Marcus Ericsson et Ryo Haryento. Parmi eux, Fernando Alonso a été contrôlé cinq fois en hors-piste par les capteurs du vibreur du virage 4. Pilotes, attention, la FIA vous surveille !

Pos.PiloteEcurieTempsEcartTours
1Nico RosbergMERCEDES1:20.43545
2Daniel RicciardoRED BULL RACING TAG HEUER1:21.030+0.595s36
3Sebastian VettelFERRARI1:21.348+0.913s31
4Max VerstappenRED BULL RACING TAG HEUER1:21.770+1.335s35
5Lewis HamiltonMERCEDES1:21.960+1.525s4
6Kimi RäikkönenFERRARI1:22.058+1.623s46
7Fernando AlonsoMCLAREN HONDA1:22.328+1.893s21
8Jenson ButtonMCLAREN HONDA1:22.387+1.952s34
9Nico HulkenbergFORCE INDIA MERCEDES1:22.449+2.014s41
10Sergio PerezFORCE INDIA MERCEDES1:22.653+2.218s38
11Esteban GutierrezHAAS FERRARI1:22.673+2.238s38
12Felipe MassaWILLIAMS MERCEDES1:22.681+2.246s39
13Carlos SainzTORO ROSSO FERRARI1:22.689+2.254s24
14Valtteri BottasWILLIAMS MERCEDES1:22.773+2.338s38
15Romain GrosjeanHAAS FERRARI1:22.864+2.429s28
16Daniil KvyatTORO ROSSO FERRARI1:22.948+2.513s43
17Kevin MagnussenRENAULT1:23.347+2.912s41
18Marcus EricssonSAUBER FERRARI1:23.437+3.002s36
19Jolyon PalmerRENAULT1:23.528+3.093s12
20Felipe NasrSAUBER FERRARI1:23.986+3.551s31
21Pascal WehrleinMRT MERCEDES1:23.992+3.557s22
22Rio HaryantoMRT MERCEDES1:24.265+3.830s36

 

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