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Preview du Grand-Prix de Monaco !

La Formule 1 retourne en terre historique à l’occasion du Grand-Prix de Monaco ! Une fois n’est pas coutume, les essais démarre le jeudi avant une journée de repos traditionnel le vendredi. Cette tradition a donc un impact sur notre preview habituel qui est donc disponible dès mercredi !

Deux semaines après Barcelone, la Formule 1 renoue avec ses racines à l’occasion de la traditionnelle course du Grand-Prix de Monaco qui se déroule en plein cœur de la principauté monégasque. Loin du strass, des paillettes et de la « jet-set », les 22 pilotes au départ de la saison 2014 s’apprêtent à vivre l’une des courses les plus difficiles de la saison qui n’accepte aucun écart de pilotage sous-peine de devoir s’arrêter contre les barrières qui entourent le circuit. Au terme du Grand-Prix d’Espagne, Mercedes repart à l’assaut en ayant la satisfaction d’avoir creusé un écart de plus d’un tour avec les 16 premiers. Elle fait office de favori pour cette course puisque Lewis Hamilton et Nico Rosberg ont tous deux accroché leur nom au palmarès de cette course mythique en 2008 et 2013.

Forte de 3 victoires lors des 4 dernières éditions, Red Bull Racing serait hypothétiquement dans les favoris pour la victoire mais l’on ne sait pas encore comment la hiérarchie va évoluer ni même l’écart qu’il y aura entre Mercedes et le reste du plateau. Enfin, il reste les autres équipes comme Ferrari, McLaren, Lotus qui ont tous deux un passé victorieux avec la Principauté mais au vue des dernières performances de ces équipes, cela semble compliqué d’entrevoir l’une de ces trois monoplaces sur le podium. Et puis, il y a aussi les équipes du milieu de peloton où l’on pourrait voir des pilotes habituellement absents à cause de leur monoplace, créer la surprise comme on a pu le constater récemment avec Adrian Sutil, Sergio Perez ou encore Jean-Eric Vergne, et historiquement avec un certain Ayrton Senna en 1984. N’oublions pas aussi le facteur de la fiabilité qui peut priver les espoirs de bien figurer de certaines équipes. Le paddock n’oubliera pas Ayrton Senna et Jack Brabham, tous deux anciens vainqueurs du Grand-Prix de Monaco.

Le circuit : 

Le circuit de Monaco a accueilli pour la première fois la Formule 1 en 1950. Le circuit mesure 3.340 km et comporte 19 virages mythiques que tout fan de F1 doit connaître ! La plus longue ligne droite du circuit mesure 669m. Les pilotes emprunteront ce circuit à 78 reprises, soit une distance totale de 260.520 km. Le pourcentage d’intervention de la voiture de sécurité est élevé : 68%. Avec l’arrivée des nouveaux moteurs la consommation d’essence devient un facteur plus important. En 2013, les F1 consommaient 1.6kg de carburant par tour. Cette consommation est revue à la baisse avec l’arrivée des V6. Les F1 consommeront aux environs de 1.2kg de carburant par tour. Un arrêt aux stands équivaut à 21.4 secondes.

Ce Grand-Prix unique au calendrier nécessite de 2248 pneus utilisé comme protection, mais aussi de 21 kilomètres de rails de sécurité, 700 m de barrière de Tecpro et 20 000m² de grillage. Afin d’évacuer les voitures le plus rapidement possible, le circuit dispose de 9 grues, 656 commissaires et de 120 pompiers professionnels. A leur disposition : 743 extincteurs, 248 talkiewalkies.

L’avis de Stéphane Richelmi sur ce tracé :

Tout le gratin du sport-automobile mondial se retrouvera chez moi ce week-end, dans la principauté de Monaco. En effet, en plus des habituelles disciplines sur la piste, bon nombre de VIP ou personnes connues dans le sport aiment y venir, tant l’ambiance y est à part. Le circuit de Monaco est aussi mythique par les proportions minimalistes de son tracé urbain : avec 3,3km de longueur et la largeur de 2 ou 3 voies de circulation, c’est la piste la plus sinueuse et lente du calendrier depuis tout temps. Cependant, il ne comporte pas moins de virages, et c’est là l’une des principales difficultés ! Nous n’avons pas le temps de souffler car même les parties à fond sont quasiment toutes pas droites… Sans oublier évidemment le fait que la piste soit entourée de rails et que les run-off sont très peu présent en fin de freinage. Voilà pourquoi dominer cette courte piste est un challenge de tous les instants. J’apprécie tout particulièrement les virages de Massenet et du bureau de tabac car ils sont assez rapides et en frôlant les rails, l’adrénaline monte rapidement !

Pour suivre Stéphane Richelmi, rendez-vous ici !

Commissaire de piste : Derek Warwick

DRS :

La FIA a prévu 2 zones de DRS, la 1ère sur la ligne droite des stands, le la zone de détection sera placée dans le virage 16. La 2ème sera établie du virage 2 à 3.

Pirelli :

Pour cette sixième manche de la saison, le manufacturier a opté pour les gommes super-tendres (Pzero Rouge) et les gommes tendres (Pzero Jaune).

Météo :

Jeudi : Pluie
Samedi : Soleil
Dimanche : Soleil et passages nuageux

Le thermomètre ne dépassera pas les 22°C au cours du weekend.

Horaires :

Jeudi

Essais FR3.5: 8H30-9H15
EL1: 10H00-11H30
Essais GP2: 12H00-12H45
EL2:
14H00-15H30
Qualifications GP2: 16H15-16H55

Vendredi

Course 1 GP2: 11H15-12H20

Samedi

Qualifications FR3.5: 9H00-9H55
EL3:
11H00-12H00
Qualifications: 14H00-15H30
Course 2 GP2: 16H10-17H00

Dimanche

Course FR3.5: 11H10-11H55
Course:
14H00

Palmarès :

Record de victoire : Ayrton Senna : 6 (1987-89-90-91-92-93)
Record du tour en course : Michael Schumacher Ferrari (2004) 1:14.439

Palmarès 2013 :

Pole position : Nico Rosberg (Mercedes) 1:13.876
Podium :
1: N. Rosberg
2: S. Vettel
3: M. Webber
Meilleur tour en course : Sebastian Vettel 1:16.577
Abandons : 6
Dépassements : 13 (5 avec le DRS)

Plan du circuit :

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