EL1 – Ferrari en tête avec les tendres
- Updated: mai 14, 2016
Sebastian Vettel décroche le meilleur temps de la première séance d’essais libres à Barcelone.
Des nouveautés en pagaille
Comme chaque saison, le retour en Europe s’accompagne de l’apparition de nouveautés techniques sur les différentes monoplaces du plateau. La majeure partie des évolutions concerne essentiellement les ailerons. Mercedes et McLaren ont modifié l’architecture de leurs différentes ailettes et ont ajouté des encoches sur leurs ailerons avants afin d’améliorer les performances aérodynamiques vers l’arrière de la monoplace et d’obtenir une meilleure circulation de l’air autour des pneus avants.
Mercedes a également apporté un nouveau « Monkey Seat » visant à augmenter la charge d’appuis aérodynamiques à l’arrière de la W07. La Scuderia Ferrari s’est aussi dotée d’un nouveau « Monkey Seat » pour assurer la bonne efficacité de son nouvel aileron arrière qui dispose désormais d’un élément principal plus incurvé afin de générer plus d’appuis.
Après avoir revu son aileron avant, Williams s’est concentré sur les ailettes de ses déflecteurs qui ont subi quelques modifications pour le Grand-Prix d’Espagne. Enfin, Force India a également apporté de nouvelles pièces sur sa VJM09 pour combler le manque d’appuis dont elle souffre depuis le début de saison. Cela se traduit notamment par un nouvel aileron avant semblable à celui de la Mercedes W07.
Ferrari monopolise la première ligne provisoire
Les Ferrari se sont montrées les plus rapides de cette première session en réalisant un doublé. En effet, Sebastian Vettel a bouclé le meilleur temps de l’EL1 en 1:23.951, tandis que son coéquipier Kimi Raikkonen suit en 2e position à 138 millièmes. Nico Rosberg doit se contenter de la 3e place et affiche un retard de plus d’une demie de seconde sur son compatriote. Cependant, il faut souligner le fait que les Ferrari ont réalisé leurs meilleurs temps munis de gommes tendres tandis que Mercedes a privilégié les pneus médiums.
Auteur de nombreux tout droit au premier virage, Lewis Hamilton achève sa séance avec le 4e temps. Red Bull Racing complète la troisième ligne provisoire avec le 5e et 6e temps de Daniel Ricciardo et Max Verstappen. Williams place également ses deux monoplaces dans le Top 10 avec les 7e et 9e chronos de Valtteri Bottas et Felipe Massa. Carlos Sainz s’intercale en 8e position tandis que Fernando Alonso complète le Top 10. Pour son retour chez Toro Rosso, Daniil Kvyat termine 12e et pointe à plus d’une demie seconde du 8e temps de son coéquipier Carlos Sainz.
Un vendredi matin compliqué pour Esteban Ocon
Comme nous vous l’avions annoncé, Esteban Ocon n’allait pas chômer à Barcelone entre la première séance d’essais libres et les essais privés au lendemain du Grand-Prix. Toutefois, pour ses premiers roulages à bord de la Renault RS16, le champion GP3 Series n’a pas pu effectuer les 33 tours initialement prévus par la firme d’Enstone. Le Français a été victime d’une crevaison au cours de ses tours d’installation.
Cela a généré d’autres problèmes sur sa monoplace et Renault a préféré les résoudre avant la fin de l’EL1 afin que Jolyon Palmer puisse participer à la deuxième séance d’essais. Il termine bon dernier avec six tours couverts. Néanmoins, Renault a annoncé qu’Esteban Ocon participera à d’autres sessions d’essais libres 1 après ses essais privés à Barcelone avec Renault et Mercedes.
Verstappen à la découverte de la RB12
Une semaine après l’annonce de son arrivée chez Red Bull Racing, Max Verstappen a effectué ses premiers roulages à bord de la Red Bull RB12. C’est un programme chargé qui attendait le Néerlandais : apprentissage des différentes procédures de la monoplace, perfectionnement du baquet pour plus de confort, adaptation au nouveau V6 Renault, établissement des premiers repères. Le coéquipier de Daniel Ricciardo a passé cette épreuve avec brio en se hissant en 6e position, à 169 millièmes de l’autre Red Bull 5e, et en réalisant 29 tours.
| Pos. | Pilote | Écurie | Temps | Écart | Tours |
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:23.951 | 22 | |
| 2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:24.089 | +0.138s | 18 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:24.454 | +0.503s | 34 |
| 4 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:24.611 | +0.660s | 33 |
| 5 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing | 1:25.416 | +1.465s | 25 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:25.585 | +1.634s | 29 |
| 7 | Valtteri Bottas | Williams | 1:25.672 | +1.721s | 36 |
| 8 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1:26.078 | +2.127s | 19 |
| 9 | Felipe Massa | Williams | 1:26.186 | +2.235s | 32 |
| 10 | Fernando Alonso | McLaren | 1:26.243 | +2.292s | 18 |
| 11 | Kevin Magnussen | Renault | 1:26.576 | +2.625s | 30 |
| 12 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:26.583 | +2.632s | 21 |
| 13 | Nico Hulkenberg | Force India | 1:26.938 | +2.987s | 27 |
| 14 | Sergio Perez | Force India | 1:27.064 | +3.113s | 9 |
| 15 | Felipe Nasr | Sauber | 1:27.253 | +3.302s | 27 |
| 16 | Romain Grosjean | Haas | 1:27.258 | +3.307s | 17 |
| 17 | Esteban Gutierrez | Haas | 1:27.283 | +3.332s | 18 |
| 18 | Marcus Ericsson | Sauber | 1:27.392 | +3.441s | 24 |
| 19 | Jenson Button | McLaren | 1:27.610 | +3.659s | 19 |
| 20 | Pascal Wehrlein | Manor | 1:28.084 | +4.133s | 29 |
| 21 | Rio Haryanto | Manor | 1:29.052 | +5.101s | 34 |
| 22 | Esteban Ocon | Renault | 6 |
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